Сигнализация AUTOLIS Mobile S
- Самовывоз из Новой почты
- Курьер Новой Почты
- Самовывоз из магазина
- Возможна установка в нашем центре
- Наличными при получении
- Безналичный перевод
- Приват 24
- Monobank
Способы управления системой: | ||
Радиометкой | На частоте 2400...2483,5 МГЦ, с расстояния 1...5 метров (среднее значение). | |
PIN - кодом | С помощью служебного переключателя (входит в комплект поставки). | |
Радиометкой, с подтверждением индивидуальным кодом или PIN-кодом | 4 варианта управления, код подтверждения вводится служебным переключателем или штатными кнопками автомобиля. | |
Внешним устройством, с участием радиометки, с подтверждением индивидуальным кодом или PIN-кодом | 7 вариантов реализации управления, код подтверждения вводится служебным переключателем или штатными кнопками автомобиля . | |
Управление в режиме on-line сеанса связи с любого телефона, командами в тоновом режиме. | 18 команд управления | |
Управление через серверы АВТОЛИС | Фирменное мобильное приложение AUTOLIS | |
Управление SMS - командами с любого мобильного телефона. Команды подтверждаются кодом управления или PIN-кодом. | 20 команд управления, из них 6 команд управления таймерными каналами | |
Настройка системы с помощью SMS - команд | 25 настроечных SMS-команд | |
Аппаратные возможности: | ||
Количество универсальных входов | 6 входов,18 вариантов работы каждого входа, из них 5 обучаемых входным сигналам | |
Количество универсальных выходов | 7 выходов (150mA), 11 вариантов работы каждого выхода | |
Количество таймерных каналов | 8 каналов, в том числе 1 силовой (10А) | |
Количество вариантов работы каждого таймерного канала | более 2013 вариантов, без учета величин устанавливаемых задержек включения и выключения таймерного канала | |
Количество охранных зон | 15 зон охраны, с возможностью расширения | |
Бесшумное управление световой сигнализацией | Защищенные силовые ключи, с нагрузкой до 8А на каждый выход | |
Бесшумное управление сиреной | Защищенный силовой ключ, с нагрузкой до 5А | |
Звуковой извещатель (зуммер) для установки в салоне автомобиля | Отдельный разъем | |
Служебный переключатель | Отдельный разъем | |
Светодиодный индикатор | Отдельный разъем | |
Встроенные реле | Есть, 1 силовое реле (10А), 3 варианта блокировки, возможно использование в качестве таймерного канала | |
Встроенные датчики | Интегрированный MEMS-сенсор контролирует слабый удар, сильный удар, движение, наклон. Датчик заведенного двигателя определяет состояние двигателя (работает или нет) по цепи питания системы. | |
Цифровая шина | Защищенная алгоритмом криптографического преобразования однопроводная шина CodeBus | |
Удаленные модули | Модули CBI-450, CBI-500, подключаются посредством защищенной шины CodeBus. Обеспечивают цифровое управление блокировками (CBI-450 и CBI-500), замком капота (только CBI-500) и сиреной (только CBI-500). Модули имеют встроенный датчик движения (CBI-450 и CBI-500), вход охранный зоны капота (только CBI-500) и дополнительный выход (только CBI-500). Возможно подключение до 10 модулей. Удаленные модули CBI имеют контроль канала связи шины CodeBus. | |
Адаптеры | Универсальный адаптер AUTOLIS InterCoder (опция) позволяет реализовать ввод индивидуального кода подтверждения с помощью штатных (резистивных или дискретных) кнопок автомобиля. | |
Характеристики устойчивости: | ||
Код радиоуправления | Диалоговая авторизация | |
Код управления по шине CodeBus | Диалоговая авторизация | |
Защита передачи информации по радиоканалу | Алгоритм криптографического преобразования | |
Защита передачи информации по шине CodeBus | Алгоритм криптографического преобразования | |
Ключи шифрования в радиоканале | Индивидуальные для каждой радиометки, длиной 256 бит | |
Ключи шифрования в шине CodeBus | Индивидуальные для каждого комплекта, длиной 256 бит | |
Защита от повреждения (разрыв, замыкание и пр.) шины CodeBus | Включена постоянно в режимах «Охрана», "Снят с охраны". | |
Защита от несанкционированного доступа к системе по каналам GSM-связи | Команды управления системой подтверждаются индивидуальным кодом управления или PIN-кодом. | |
Индивидуальная карта пользователя | Индивидуальные PIN – код и PIN2 – код размещены на карте под защитным слоем. | |
PIN – код управления системой | Индивидуальный код для каждого комплекта, 4 цифры (от 1 до 15), с возможностью изменения. Обеспечивает доступ в защищенный режим программирования и в Служебный режим («valet»). Обеспечивает защиту от несанкционированного доступа к системе по каналам GSM-связи с любого номера телефона. | |
SERVICE– код для входа в режим программирования
| Индивидуальный код для каждого комплекта, 3 цифры (от 1 до 15), с возможностью изменения. Обеспечивает доступ в режим программирования и в Служебный режим («valet»). | |
PIN2 – код для замены устройств в шине CodeBus
| Индивидуальный код для каждого комплекта, 12 цифр (от 1 до 15), с возможностью изменения. Обеспечивает защиту от подмены модулей системы. | |
Индивидуальный код подтверждения снятия с охраны | Код устанавливается пользователем при реализации функции подтверждения снятия с охраны. Код подтверждения вводится с помощью служебного переключателя или штатных кнопок автомобиля, подключенных посредством адаптера AUTOLIS InterCoder | |
Код управления (первые две цифры SERVICE-кода) | Код вводится для выполнения on-line или SMS-команд. Обеспечивает защиту от несанкционированного доступа к системе по каналам GSM-связи с зарегистрированных номеров телефонов. Код может быть изменен на любое значение - от 1 до 99. | |
Защита от подбора PIN – кода, SERVICE – кода и кода управления | 10 попыток, после 11-й не удачной попытки набора кода включается пауза 10 мин. | |
Защита от кражи радиометки | Различные способы ввода подтверждения снятия с охраны с помощью служебного переключателя или штатными кнопками автомобиля, посредством адаптера AUTOLIS InterCoder. | |
Резервное питание системы | В системе предусмотрено подключение резервного источника питания. Тип источника и режим заряда резервной АКБ программируется. | |
Функциональные возможности: | ||
Определение координат | Определение местоположения по базовым станциям GSM-сети, точность - до 50 метров. | |
Звуковая и световая сигнализация | В случае нарушения одной из охраняемых зон в режиме «Охрана», система включает звуковые и световые сигналы тревоги. Звуковые и световые сигналы тревоги можно отключить. Звуковые сигналы можно оставить только для зуммера или сирены. | |
Защита от силового захвата в автоматическом режиме | Режим Anti-HiJack – безопасное включение блокировок только во время остановки автомобиля. Время определения остановки регулируется, минимальное - 5 секунд. | |
Дистанционная блокировка двигателя | Активация режима Anti-HiJack при наличии движения. Мгновенная блокировка при отсутствии движения или при выключенном зажигании. Наличие метки в зоне действия системы игнорируется. | |
Управление замком капота | Управление замками основным блоком системы или посредством удаленных модулей CBI-500. 2 базовых варианта управления замком капота – радиометкой или зажиганием в присутствии радиометки. | |
Управление блокираторами дверей | Функция контроля состояния блокираторов, защита от закисания, защита от выдвижения запоров при открытой двери, защита от ручного смещения запора до открытого состояния в режиме охраны. | |
Энергосберегающий режим | Включается автоматически при выключенном зажигании, в случае реализации НР блокировок, управляемых радиометкой. Помогает сберечь заряд АКБ автомобиля. Задержка включения этого режима регулируется. | |
Разрешение дистанционного запуска двигателя внешним устройством | Во время дистанционного или автоматического запуска двигателя внешним устройством, автомобиль находится под защитой системы. В режиме запуска системой контролируются охранные зоны сильного удара, дверей, капота, багажника, датчика движения и датчика наклона. | |
Режим охраны с заведенным двигателем | Режим предназначен для использования на автомобилях с двигателями, оснащенными турбиной. Система позволяет оставлять автомобиль под охраной с включенным зажиганием, на время работы турботаймера. После выключения турботаймера (зажигания), система включает режим полной охраны. | |
Работа с внешними датчиками | Есть возможность подключения до 6 зон внешних датчиков. Таймерные каналы системы позволяют организовать питание внешних датчиков с необходимыми задержками включения и выключения. | |
Реализация индивидуальных алгоритмов постановки/снятия с охраны | Настройка задержек подключения зон охраны и настройка задержек включения тревог, помогают реализовать индивидуальный алгоритм постановки/снятия с охраны. | |
Контроль радиометки в режиме «Снят с охраны» | При выключенном зажигании – контроль постоянный. Есть возможность выбрать один из пяти вариантов контроля метки после включения зажигания. В том числе, можно отключить контроль радиометки при включенном зажигании. | |
Характеристики комфорта: | ||
Количество радиометок, способных одновременно работать с системой | От 1 до 5, выбор необходимого количества в Защищенном режиме программирования. | |
Возможность программирования и удаления из памяти системы радиометок | Есть, в Защищенном режиме программирования. | |
Индикация количества запрограммированных меток | Есть, светодиодным индикатором, в режиме «Снят с охраны», при каждом включении зажигания или после ввода кода подтверждения снятия с охраны | |
Регулировка дальности действия метки | При постановке в охрану с выключенным зажиганием – 2 варианта настройки дальности, при снятии с охраны – 3 варианта настройки дальности. | |
Количество номеров телефонов, зарегистрированных в системе | От 1 до 5 номеров, с установкой порядка дозвона по тревоге в режиме «Охрана», с установкой номера доставки информационных сообщений (1-й номер), с настройкой порядка дозвона по Тревожной кнопке. | |
Голосовое меню в режиме on-line связи | Удобное голосовое меню подскажет пользователю назначение команд и порядок их ввода. Пользователю предоставляется возможность выбрать голос системы – мужской или женский. | |
Регулировка чувствительности встроенных датчиков | Гибкие настройки датчиков позволяет точно подобрать их чувствительность для конкретного автомобиля.
| |
Контроль напряжения питания радиометок | Есть, с предварительным оповещением пользователя о необходимости замены элемента питания. | |
Контроль напряжения основного и резервного источников питания | Информирование пользователя о достижении установленных порогов напряжения основного и резервного источников питания. Осуществляется контроль отключения и подключения источников питания системы. | |
Контроль температуры салона автомобиля | Встроенный в основной блок датчик дает возможность пользователю по запросу узнать температуру салона автомобиля | |
Контроль номера SIM-карты, установленной в основной блок системы | Система сообщит пользователю о замене SIM-карты в основном блоке. | |
Контроль баланса лицевого счета | Автоматический контроль баланса с установкой порога и настройкой USSD-запроса. | |
Контроль канала GSM-связи в режиме "Охрана" | При восстановлении канала GSM-связи система сообщит пользователю об отсутствии связи. | |
Различные способы постановки в охрану | 5 базовых способов постановки в охрану.
| |
Выбор задержки автоматического перехода в режим «Охрана» при отсутствии радиометки | З варианта настройки - 10с, 30с и 60с | |
Отложенный переход в режим «Охрана» | Возможен до закрытия всех дверей и багажника. | |
Переход в режим «Охрана» с отключенной зоной (зонами) | 17 базовых вариантов постановки в охрану с отключенной зоной (зонами). | |
Контроль неисправных (активных) зон охраны | В случае обнаружения активных зон при постановке в охрану, система сообщает об этом пользователю. Звук сирены, вспышки указателей поворотов и светодиодный индикатор помогут не оставить этот факт не замеченным. Кроме того, в системе реализовано голосовое оповещение (звонком) и SMS-оповещение о неисправной (активной) зоне. | |
Открытие багажника в режиме охраны | Разрешается в присутствии метки, с контролем зон дверей, капота, педали тормоза, зажигания и датчика движения в режиме частичной охраны. | |
Режим частичной охраны с пассажирами | Включается при удалении с меткой от автомобиля с выключенным зажиганием и реализованной принудительной постановкой в охрану. | |
Выбор индивидуального алгоритма снятия с охраны | Различные способы снятия с охраны с помощью метки, PIN-кода, индивидуального кода подтверждения или внешних команд. | |
Дистанционное снятие с охраны | Снятие с охраны on-line командой или SMS-командой или командой из фирменного приложения AUTOLIS. Частичное снятие с охраны с отключением функций сигнализации или полное снятие с охраны. | |
Служебный режим («valet») для передачи автомобиля на ТО | Есть, с автоматическим или принудительным выходом из Служебного режима. | |
Звуковое подтверждение событий | Есть, зуммером и сиреной (опционально). | |
Подтверждение выполнения команд | Есть, голосовое и посредством SMS-сообщений. | |
Память тревог | Есть, звуком, светом, с индикацией светодиодом типа тревоги при снятии с охраны, светодиодом при вводе специального кода в течение всего режима «Снят с охраны», по запросу on-line-командой или SMS-командой. | |
Индикация количества подключенных к системе удаленных модулей CBI | Есть, в специальном разделе режима программирования | |
Индикация версии программного обеспечения основного блока системы | Есть, в специальном разделе режима программирования | |
Технические характеристики: | ||
Постоянное напряжение основного блока системы, В рабочий диапазон в течение 1 часа в течение 1 минуты |
9…15 18 24 | |
Средний ток потребления основного блока системы в режиме «Охрана», мА | 16 | |
Средний ток потребления основного блока системы в режиме пониженного потребления, в режиме «Охрана», мА | 4 | |
Напряжение питания радиометки, В | 3 | |
Тип элемента питания радиометки | CR2430 | |
Срок службы элемента питания радиометки | до 2-х лет | |
Рабочий температурный диапазон основного блока системы, ºС | -40…+85 | |
Рабочий температурный диапазон радиометки, ºС | -5…+40 | |
Ток нагрузки на силовых выходах звукового и световых сигналов по каждому каналу, не более, А | 8 | |
Ток нагрузки по выходам универсальных каналов, не более, мА | 150 | |
Долговременный ток нагрузки через контакты встроенного реле, не более, А | 10 | |
Максимальное количество удаленных модулей, подключенных к шине CodeBus, шт. | 10 | |
Длительность одного цикла тревоги, не более, с | 30 | |
Число повторных циклов тревог по одной контактной зоне за период охраны, не более, шт. | 10 | |
Основной блок системы Габариты корпуса, д*ш*в, мм |
| |
Радиометки управления системой Габариты корпуса, д*ш*в, мм |
52*29*5,5 | |
